Автомобиль-эксплуатация, вопросы

[электрик21]

Сообщение от ADmB

А как вам новые цены на страховку? Было тысяча грн, стало четыре, и все тихо- мирно, все хавают))

Да все просто. Продам машину-куплю страховку
Не жили богато, .......

[RW011]

Нові ціни на техогляд
У червні зростуть ціни на проходження техогляду, згідно з новими правилами проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів, що набули чинності 19 травня.

Від 1 червня техогляд коштуватиме:

1 700 грн — для легкових і вантажних авто до 3,5 тонн (було 1 050 грн)
2 300 грн — для автобусів і вантажівок понад 3,5 тонн (було 1 500 грн)
до 2 300 грн — для мотоциклів і причепів (залежно від категорії)
Мультишеринг у «Дії»
Від 1 червня у «Дії» працюватиме новий сервіс для бізнесу — мультишеринг документів. Тепер у кілька кліків можна отримали від клієнта весь пакет потрібних документів без ксерокопій, файлів та помилок у паперах.
Для користування сервісом мультишерингу необхідно налаштувати або оновити інтеграцію з «Дією».
Послуга платна для бізнесу, але безкоштовна для клієнтів, які надсилають документи.
--------------------------------------------------------
Питання таке: Техогляд проходити стосується ВСІХ ? Коли ввели обов'язкове проходження.Наскільки пам'ятаю в военний стан ТО було відмінено.Чи щось пропустив?

[ADmB]

Сообщение от RW011

Питання таке: Техогляд проходити стосується ВСІХ ?

Не, вроде категории не изменились. Там более жёсткие требования по видеофиксации осмотра ввели, еще что-то. Ну и цены повысили, как без этого))

[RW011]

Сообщение от ADmB

Не, вроде категории не изменились. Там более жёсткие требования по видеофиксации осмотра ввели, еще что-то. Ну и цены повысили, как без этого))

Да,вроде разобрался.А то на сайте сделали ошибку, уже смотрю, подправили.
А так можно и инфаркт с утра схлопотать.

[RW011]

Бортовой автосканнер P10 OBD2 (описание см. п.196-202).
Вопрос такого плана.
Переставил P10 в пустующий отсек ниже магнитолы т.к. (раньше стоял на "торпеде", лучи солнца попадают и сильно его разогревают.Да и выглядет теперь эстетичнее, провода не видно, заходят сзади через отверстие.
Но теперь появилась небольшая проблемка.
Дело в том, что сзади корпуса Р10 имеется датчик освещённости,который автоматом регулирует яркость экрана.
Днём,когда свет сильный-экран ярче.А вот когда становится темно-яркость автоматом уменьшается чтобы не мешать водителю лишним светом.
В нише постоянно темно, поэтому днём теперь экран неяркий.
Варианты решения:
Может поставить сзади небольшой светодиод для подсветки?
Или вскрыть сканер и попробовать подрегулировать (заблокировать) регулятор освещённости?
Может Кто сталкивался уже с таким?
Схемы нет,что внутри,пока не знаю,не открывал.Вроде как "китайская гарантия" на 2 года пока есть.

[RW011]

К п.285.
Решил, на днях проведу "вскрытие" P10 OBD2 .
Скорее всего датчиком является обычный фоторезистор.
Если так, промеряю сопротивления на разных режимах осветления и просто заменю на нужное сопротивление.Или поставлю небольшой потенциометр для возможности регулировки.Как сделаю, отпишусь.

[RW011]

Поліція спростувала інформацію про введення нових штрафів для водіїв

Патрульна поліція спростувала інформацію про нібито запровадження з 1 липня нових штрафів для водіїв за порушення правил дорожнього руху. Наразі таких змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення не приймалися.
Про це повідомив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький у Telegram-каналі. Він закликав довіряти лише офіційним джерелам.
Повідомлення про запровадження для водіїв нових, збільшених штрафів за порушення ПДР активно поширюються в соцмережах.

1:

Так, 11 червня кілька онлайн-ресурсів з посиланням на "експертів" повідомили, що нібито з 1 липня набирають чинності нові штрафи, серед яких:

штраф за перевищення швидкості: до 1 700 грн

штраф за паркування в заборонених місцях: до 1 500 грн

штраф за їзду без паска безпеки: до 1 530 грн

штраф за розмови телефоном: до 1 190 грн

керування у стані сп’яніння: до 34 000 грн + конфіскація авто

Подібні повідомлення є фейком.

Як зазначили у патрульній поліції, наразі таких змін не прийнято.

"Довіряйте лише офіційним джерелам та не розповсюджуйте неправдиву інформацію. Про будь-які зміни, які стосуються адміністративної відповідальності за порушення правил дорожнього руху чи публічного порядку обовʼязково повідомимо на офіційних сторінках", – наголосив Олексій Білошицький.

[RW011]

К п.285-286.
Произведено вскрытие.Как и предполагал регулятором освещения был фоторезистор на 5 Ком.Заменил на подстроечник.Подрегулировал в установленном месте.
Теперь табло днём видно отлично.
Регулировку можно производить через штатное отверстие на задней стенке
См.скр."внутренностей".

[RW011]

Может кому-нибудь пригодится.
Пытался выкрутить лямбда-зонд для проведения диагностики эндоскопом каталитического нейтрализатора (катализатор).Но "прикипел" очень сильно.
Даже усилие почти в 200Нм не помогло.Ключ специальный (см.скр.).
Обработка WD-40-никакого результата,там уплотнительное кольцо,хрен пропустит "жидкий ключ".
Решилось следующим образом.Прикупил средство-"Проникающая смазка Motip Shock oil -30⁰С термоключ".Дороговато,правда.Предварительно прогрел двигатель,дал немного остыть катализатору до 200 градусов.Затем довольно обильно обработал зону датчика.Открутился в один момент.Т.е. средство того стоит.
Балончика хватит надолго.
===========================================
Описание:

1:

Проникающая смазка Motip Shock oil -30⁰С термоключ 090305BS 500 мл.
Смазка «Термоключ» позволяет оперативно ослабить ржавую деталь. Антикоррозийная смазка снижает температуру до -30 °С, смазывает резьбовое соединение и освобождает его от ржавчины. Подходит для винтов, болтов и гаек. Защищает от коррозии. Оставляет приятный запах ванили. Эффективный инструмент для ослабления ржавых деталей. Из-за сильного падения температуры до -30 °C в сочетании со смазочным эффектом холодного усадочного масла резьбовое соединение может быть освобождено.

Как использовать
Встряхивайте баллон в течение 2 мин.
Нанесите смазку тонким слоем на обрабатываемую поверхность.
Переверните аэрозоль вверх дном и нажмите на насадку, чтобы очистить клапан.

Срок годности: 10 лет при условии хранения баллона при температуре от +10 °C до +25 °C.

[RW011]

В "догонку" к п.289.
Провёл осмотр эндоскопом.Ячейки каталика на вид целые,даже светлые.Следов разрушений по всему периметру не выявил.Но раз открыл, хочу немного и прочистить.
Остановился на средстве "Очиститель катализатора и фильтра Pro-Tec DPF/Catalyst Cleaner (P2985 )".Это пена для очистки,вводится непосредственно в сам катализатор через отверстие кислородного датчика.Пока не брал,нужно заказывать,да и цена немаленькая,более 1500 гривен.
Информации в ин-те о нём маловато.Но вроде есть результат.
Зато много других "рекомендаций".Одни чистят мочевиной,другие очистителями которые добавляют в топливо.В последние мало верю.Вряд-ли что-то поможет,особенно пройдя через всю топливную систему и камеру сгорания.
Скорее всего продукты сгорания данных "очистителей" ещё больше засрут ячейки катализатора.
Может Кто уже занимался такими манипуляциями?
Поделитесь опытом.

[ADmB]

Тут раньше шла речь о проставках для увел. клиренса. Вопрос - кто-нибудь устанавливал проставки под задние пружины? Не под опору стойки, а именно под пружину (Ланос, Акцент и т.д.)?

[sergeyss9]

Сообщение от RW011

В "догонку" к п.289.
Провёл осмотр эндоскопом.Ячейки каталика на вид целые,даже светлые.Следов разрушений по всему периметру не выявил.Но раз открыл, хочу немного и прочистить.
Остановился на средстве "Очиститель катализатора и фильтра Pro-Tec DPF/Catalyst Cleaner (P2985 )".Это пена для очистки,вводится непосредственно в сам катализатор через отверстие кислородного датчика.Пока не брал,нужно заказывать,да и цена немаленькая,более 1500 гривен.
Информации в ин-те о нём маловато.Но вроде есть результат.
Зато много других "рекомендаций".Одни чистят мочевиной,другие очистителями которые добавляют в топливо.В последние мало верю.Вряд-ли что-то поможет,особенно пройдя через всю топливную систему и камеру сгорания.
Скорее всего продукты сгорания данных "очистителей" ещё больше засрут ячейки катализатора.
Может Кто уже занимался такими манипуляциями?
Поделитесь опытом.

Не заважайте кату працювати !
Вся ота хімія як мертвому припарки .Гроші на вітер .
При виході з ладу кат вирізають і як правило відшивають .

[RW011]

Сообщение от ADmB

Тут раньше шла речь о проставках для увел. клиренса. Вопрос - кто-нибудь устанавливал проставки под задние пружины? Не под опору стойки, а именно под пружину (Ланос, Акцент и т.д.)?

Здесь:https://www.drive2.ru/l/228093/
мужик описывает такой вариант установки.
Мои так пока и лежат, "руки не доходят".Но у Меня вариант для установки над пружиной.(Хунд.Гетц.)
========================
А вот на старом Рено5 там вообще проблем с клиренсом нет.У Меня там подвеска независимая ,везде торсионы.Вся работа-переставить храповик на 1-2 зубца в нужную сторону.
Естественно меняется и жёсткость.По мягкости прохода кочек и ям-небо и земля в сравнении с пружинами.И в корпус нет удара.

[RW011]

Сообщение от sergeyss9

Не заважайте кату працювати !
Вся ота хімія як мертвому припарки .Гроші на вітер .
При виході з ладу кат вирізають і як правило відшивають .

Вирізати та здати в утілізацію за гроші-ЦЕ в нас усі можуть.
Звичайний прийом "ремонту" в автосервісах.
Таке можу й сам зробити вдома,замість "ката" вварити пламегасник та потім перешити "мозги" на Євро 2.
================================
Питання було в безпосередньому очищенні каталізатора хімічними речовинами без знімання з автомобіля.
Дивився ролік в ЮТубі -Очищення каталізатора безпосередньо всередину пінним засобом.Але "шпрехають" на німецькому.Останній ще не вивчив..Але й так все ясно,сам процесс та кінцевий результат.Дійсно є еффект.Як раз і шукаю зараз варіанти подібного засобу.Подивлюсь ще і на китайських платформах.
---------------------------------------------------------------------------
В Мене знайомий в автосервісі вже декілька років миє каталізатори.
Але спочатку повністю знімають з авто,потім миють в ванні з "спецросчином".
Потім продувка,просушка і ставлять на місто.Секрет розчину нікому не видають.
Але Я можу розкрити "ноу хау".
Звичайний розчин теплої води з миющим засобом "Феррі".
Вимиває сажу аж бігом.Каталізатор ходе й живе після цього ще декілька років.Звичайно,якщо ячейки цілі і не оплавлені.

[sergeyss9]

Сообщение от RW011

Вирізати та здати в утілізацію за гроші-ЦЕ в нас усі можуть.
Звичайний прийом "ремонту" в автосервісах.
Таке можу й сам зробити вдома,замість "ката" вварити пламегасник та потім перешити "мозги" на Євро 2.
================================
Питання було в безпосередньому очищенні каталізатора хімічними речовинами без знімання з автомобіля.
Дивився ролік в ЮТубі -Очищення каталізатора безпосередньо всередину пінним засобом.Але "шпрехають" на німецькому.Останній ще не вивчив..Але й так все ясно,сам процесс та кінцевий результат.Дійсно є еффект.Як раз і шукаю зараз варіанти подібного засобу.Подивлюсь ще і на китайських платформах.
---------------------------------------------------------------------------
В Мене знайомий в автосервісі вже декілька років миє каталізатори.
Але спочатку повністю знімають з авто,потім миють в ванні з "спецросчином".
Потім продувка,просушка і ставлять на місто.Секрет розчину нікому не видають.
Але Я можу розкрити "ноу хау".
Звичайний розчин теплої води з миющим засобом "Феррі".
Вимиває сажу аж бігом.Каталізатор ходе й живе після цього ще декілька років.Звичайно,якщо ячейки цілі і не оплавлені.

На всіх своїх автівках екологію жодного разу не видаляв , хоча кулібіни рекомендували цю кастрацію .Перша інжекторна машина в мене була в 2000 р. Це була 21093 ''Балтика '' з G.M. інжектором і всією електронікою Бош .
На теперішній - Trafic 2.0 dci [дизель] заглушений клапан EGR без відшивок і сторонніх втручань .
Жодних хімій для чистки форсунок , сажевих , чи каталізаторів - ніколи не використоаував !
Навіть антигель для дизеля ніколи не лив !

[RW011]

Ось так виглядає каталізатор при проведенні "ендоскопії".(див.скр.)
На вигляд не виявлено порушень та оплавлення ячійок.
Але вже є сліди нагару коричньового коліру.
Термін експлуатаціі трохи менш 100 000 км.
-------------------------------------------------------
Будемо застосовувати Pro-Tec DPF/Catalyst Cleaner (P2985 ) (см.п.290).
Опис:

1:

Очищувач каталізатора та фільтра сажі без зняття P2985 DPF/Catalyst Cleaner PRO-TEC

Розчиняє та видаляє всі забруднення та залишки сажі з сажевого фільтру та каталізатора.
Призначений для очищення каталізаторів і фільтрів сажі (DPF) без їх зняття з автомобіля.
Також ідеально підходить для очищення клапана рециркуляції відпрацьованих газів EGR.
Застосовується через отвір для лямбда-зонда чи датчика тиску.

Дозування:
Місткість - 400 мл. (Достатньо для промивки одного каталізатора).

Інструкція із застосування:

Перед використанням вміст упаковки слід інтенсивно струсити протягом 1 хвилини!

Перед чищенням перевірте рівень оливи в двигуні. Необхідно замінити масло, якщо в нього потрапляло дизельне паливо.
Встановіть доступ до фільтра, знявши лямбда-зонд перед каталізатором.
Безпосередньо через гнучкий розпилювальний зонд (входить у комплект), введений в отвір на вході каталізатора, розпорошити засіб (при вимкненому двигуні) в кілька інтервалів по 5 секунд з паузою в 5 секунд . Під час розпилення балон необхідно тримати вертикально і не перевертати догори дном.
Вийняти зонд розпилювання і змонтувати знятий датчик.
Якщо можливо, перезапустіть процес регенерації за допомогою тестера і видаліть існуючі помилки. Після цього здійсніть подорож тривалістю близько 20 хвилин, бажано в режимі траси.
При обробці каталізатора, сажа, що утворилася на ньому, розчиняється в мікрочастинки, сприяючи її випалюванню в процесі експлуатації.

Засіб застосовується для всіх каталізаторів і фільтрів DPF.

Для оптимальної регенерації в дизельних двигунах ми рекомендуємо додати PRO-TEC DPF Super Clean (P6171) в паливний бак після запуску тест-драйва.
Також рекомендуємо для бензинових двигунів PRO-TEC OXICAT (P1180)

Відосик:https://www.youtube.com/watch?v=l3Dw...BA%D0%B8%D0%BD